1. 轴承烧灼
　　
　　烧灼的IKO轴承其滚道、骨碌体上有回火色。烧灼的端由普通是润滑油不充足、润滑油油品质不合要求或变质，以及轴承装配过紧等。
　　
　　2. 维持架碎裂
　　
　　其端由是润滑油不充足，骨碌体破碎，座圈歪斜等。
　　
　　3. 座圈滚道严重磨耗
　　
　　有可能是座圈内落入异物，润滑油油不充足或润滑油油牌号不符合适。
　　
　　4. 轴承座圈裂纹
　　
　　轴承座圈萌生裂纹的端由有可能是轴承合适过紧，IKO轴承异常或内圈松驰，凸轮轴承的涵容件变型，安装轴承的外表加工不好等。
　　
　　5. 范性变型
　　
　　轴承的滚道与滚子接触面上显露出来翘棱均的凹坑，解释明白轴承萌生范性变型。其端由是IKO轴承在非常大的静负荷或冲击负荷效用下，办公外表的部分应力超过材料的屈挠极限，这种事情状况普通发生在低速旋转的轴承上。
　　
　　6. 滚道外表金属剥落
　　
　　轴承骨碌体和内、外圈滚道面上均承担周期性脉动负荷的效用，因此萌生周期变动的接触应力。当应力循环回数达到一定数字后，在骨碌体或内、外圈滚道办公面上就萌生疲乏剥落。假如轴承的载荷过大，会使这种疲乏加剧。额外，IKO轴承安装不正、轴屈曲，也会萌生滚道剥落现象。凸轮轴承滚道的疲乏剥落会减低轴的运转精密度，使机构发生振荡和噪声。
　　
　　7. 维持架的金属粘贴在骨碌体上
　　
　　有可能的端由是骨碌体被卡在维持架内或润滑油不充足

1. 轴承噪音
　　
　　骨碌轴承在办公中准许有微小的运转响儿，假如响儿过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明轴承有故障。
　　
　　2. 轴承温度过高
　　
　　在机构运转时，安装轴承的部位准许有一定的温度，当用手抚摩机构外壳时，应以不感受烫手为正常，与之相反则表明凸轮轴承温度过高。
　　
　　轴承温度过高的端由有：润滑油油品质不合要求或变质，润滑油油粘度过高；机构装配过紧(空隙不充足)；IKO轴承装配过紧；轴承座圈在轴上或壳内转动；载荷过大；凸轮轴承维持架或骨碌体碎裂等。
　　
　　骨碌轴承萌生噪音的端由比较复杂，其一是轴承内、外圈合适外表磨耗。因为这在种磨耗，毁伤了IKO轴承与壳体、轴承与轴的合适关系，造成轴线离开正道了准确的位置，在轴在高速运动时萌生异响。当轴承疲乏时，其外表金属剥落，也会使轴承径向空隙增大萌生异响。这个之外，轴承润滑油不充足，形成干磨擦，以及轴承破碎等都会萌生异常的声音。凸轮轴承磨耗松旷后，维持架松驰毁坏，也会萌生异响轴承的毁损。骨碌轴承拆卸查缉时，可依据轴承的毁损事情状况判断轴承的故障及毁坏端由。